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Los nuevos propietarios del elegante Cybertruck de acero inoxidable de Tesla tal vez quieran ver cómo sus dedos cierran las puertas y el maletero del automóvil eléctrico.
El inspector ha hecho La ‘prueba de la zanahoria’ viral y otros experimentos con salchichas, plátanos y otros alimentos para simular lo que les pasaría a las manos y dedos de los pasajeros, descubriendo el espantoso «efecto guillotina» en el proceso.
Este camión de 80.000 dólares que enfrentó problemas de producción No tiene sensores anti-pellizco como el Model X de Tesla y las camionetas eléctricas rivales como la F-150 Lightning de Ford.
«Voy a cerrar la puerta como lo haría una persona normal. Nada demasiado difícil», dijo un comentarista, antes de cerrar lentamente los ojos. Mostrando la puerta del lado del conductor del Cybertruck, corta los extremos de dos zanahorias gigantes.
Los propietarios del elegante Cybertruck de acero inoxidable de Tesla tal vez quieran observar cómo sus dedos cierran las puertas y el maletero del automóvil eléctrico. El inspector ha hecho ‘Prueba de la zanahoria’ en órganos humanos blandos, descubriendo en el proceso un espantoso ‘efecto guillotina’
Las pruebas realizadas por el equipo de Out of Spec Review (arriba) muestran que muchos vehículos eléctricos pueden representar un riesgo para los órganos humanos y los productos alimenticios. Cuando se queda atrapado entre el portón trasero cerrado y el vehículo
«Tal vez quieras tener cuidado con tus dedos alrededor del Cybertruck», según el usuario de TikTok @molesrcool. «Es posible que eventualmente los pierdas».
Las pruebas realizadas por el equipo de Out of Spec muestran que muchos vehículos eléctricos pueden representar un riesgo para los órganos humanos y los productos alimenticios. Cuando se queda atrapado entre el portón trasero cerrado y el vehículo
Pero no se puede decir lo mismo de otros cierres, como las puertas de los coches y los portones traseros de los camiones. y como se llama El Rivian R1T ha demostrado ser el más seguro de la clase actual de camiones EV.
Los sensores antiaplastamiento y los bloqueos de espacio libre son una característica cada vez más común en los vehículos. Desde principios de los años 2000, este ha sido el caso especialmente de las ventanillas automáticas. Lo que lo hace inusualmente ausente en el Cybertruck.
Vergonzosamente, una actualización del software de Tesla de agosto de 2016 desactivó los sensores de pellizco en las puertas futuristas de alas de gaviota del Modelo X para evitar una «detección falsa».
«A algunos propietarios del Model X les preocupa que los pasajeros de los asientos traseros especialmente niños Pueden producirse lesiones si las manos y los brazos quedan atrapados entre una puerta pesada y la carrocería”, como señaló Automotive News en ese momento.
Pero lo que hace que el Cybertruck sea aún más peligroso es que Como dijo el crítico La elegante carrocería de acero del vehículo no tiene radios en los bordes de los paneles.
‘Tesla finalmente decidió fabricar los paneles de la carrocería del Cybertruck a partir de láminas de acero inoxidable de 1,8 mm de espesor, que no están dobladas en los bordes, dice un escritor de tecnología para Notebook Check, «dejando bordes más afilados de lo habitual».
‘Cuando dos paneles delgados y relativamente afilados se juntan. Pueden causar problemas por cualquier cosa que se interponga en su camino.’
Lo que hace que el Cybertruck sea aún más peligroso es que Como dijo el crítico La elegante carrocería de acero del vehículo no tiene radios en los bordes de los paneles. Los paneles de la carrocería del Cybertruck están hechos de chapas de acero inoxidable de 1,8 mm de espesor, que no están dobladas ni cosidas en los bordes.
“Cuando se abrió el baúl Obtienes esquinas afiladas gracias al acero inoxidable perfectamente cortado. Entonces el maletero no detecta correctamente los pellizcos”, explica el usuario de TikTok @molesrcool en su valoración del nuevo vídeo ‘Prueba de la zanahoria’.
Musk entregó las llaves del Cybertruck de primera generación a su propietario el 30 de noviembre durante una transmisión en vivo realizada en la Gigafactory de Tesla en Austin, Texas.
El director ejecutivo parecía alegre mientras observaba el vehículo eléctrico revestido de acero subir al escenario. antes de invitar a cada persona a sentarse en su nuevo camión. Incluso se convirtió en una explosión llena de palabrotas dirigida a los anunciantes que se retiraron de X el día anterior.
Momentos después de finalizar la transmisión en vivo, Tesla actualizó su sitio web con los nuevos precios. Muestra que Cybertuck casi ha duplicado su precio de $39,999 a $60,990.
El vehículo revestido de acero tiene una caja de seis pies de largo y cuatro pies de ancho que puede soportar hasta 2,5000 libras, una capacidad de remolque de 11,000 libras y una distancia al suelo de 17 pulgadas.
Musk dijo que la carrocería del Cybertruck está hecha de una aleación de acero inoxidable desarrollada por Tesla.
Musk dijo que el acero inoxidable no se corroe y no es necesario pintarlo. Pero también se puede producir en grandes cantidades.
Los precios iniciales no son lo único que aumentará: la tracción total ahora cuesta $ 79,990 y el Cyberbeast cuesta $ 99,990.
Correo diario.com Se contactó a Tesla para hacer comentarios, lo que disolvió su equipo de relaciones con los medios de EE. UU. En octubre de 2020
Este artículo será editado si la empresa responde.
