Lamborghini obtiene la licencia de la nueva tecnología de batería orgánica de carga rápida y alta capacidad del MIT

baterías de iones de litio Hemos recorrido un largo camino, pero todavía no hemos llegado a ese punto en muchos sentidos.

Carga más rápido que nunca Pero todavía hay cosas que deben mejorarse. Los materiales utilizados para fabricarlos, especialmente el cobalto y el níquel, son caros y problemáticos. Los investigadores están intentando encontrar materiales alternativos. Del manganeso al sodio Ahora puede que tengan algo más: TAQ.

A diferencia de la mayoría de los demás productos químicos para baterías de iones de litio, TAQ es un compuesto orgánico. No del tipo hippie de espíritu libre. Pero es del tipo que está hecho principalmente de carbono. Los investigadores examinaron el material orgánico como cátodo, la parte de la celda cargada negativamente. Esto se debe a que pueden almacenar más energía a un coste menor. Pero hasta ahora Los materiales incluidos no son muy duraderos. Esto se debe a que tiende a disolverse en electrolitos líquidos comúnmente utilizados en la industria actual.

El nuevo material es insoluble en dos electrolitos ampliamente utilizados y tiene una densidad de energía un 50% mejor que la química común actual de las baterías de iones de litio, el níquel-manganeso.

TAQ es una abreviatura de bis-tetraaminobenzoquinona. Está formado por carbono, nitrógeno, oxígeno e hidrógeno dispuestos en una fila de tres hexágonos adyacentes. Esta estructura es similar a la del grafito. que es casi omnipresente hoy en día como material de ánodo (electrodo positivo). Cada molécula de TAQ es atraída por hasta seis moléculas a través de enlaces de hidrógeno. que no es tan fuerte como otros bonos Pero es suficiente para crear una lámina de material casi plana que se puede apilar en capas. Tiene un orificio que almacena los iones de litio.

El material fue descubierto por Tianyang Chen y Harish Banda mientras trabajaban en el laboratorio de Mircea Dincă, un profesor del MIT que se está asociando con Lamborghini para ayudar al fabricante de hipercoches a utilizar la energía eléctrica que Lamborghini utilizaba anteriormente. en el modelo Sian ya ha patentado el material.

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