La sonda de dirección asistida del Tesla Model 3/Y se ha actualizado a un análisis de ingeniería.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha aumentado su investigación del Modelo 3 y el Modelo Y de Tesla hasta convertirlo en un análisis de ingeniería. Después de que los conductores se quejaran de la pérdida de dirección asistida

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA abrió una investigación sobre la dirección asistida de Tesla en el Modelo 3 y el Modelo Y 2023 en julio pasado. Y ahora la agencia ha elevado oficialmente su investigación a un análisis de ingeniería. Según se detalla en documentos de la agencia. Compartir esta semana

Recurrir al análisis de ingeniería podría dar lugar a una retirada física de los vehículos, y Tesla ha proporcionado números de piezas a ODI como parte de su investigación.

Un senador estadounidense ha aconsejado a Tesla que retire del mercado automóviles por acusaciones de mal funcionamiento de la suspensión.

Se está llevando a cabo una investigación sobre aproximadamente 334,569 vehículos Modelo 3 y Modelo Y en total después de 2,388 quejas de propietarios que informaron haber perdido el control de su dirección asistida. en la denuncia Algunos propietarios informan que no pueden girar el volante. mientras que otras quejas Teniendo en cuenta que este problema requiere más esfuerzo para girar el volante.

La mayoría de las quejas también indicaron que el vehículo mostraba un mensaje de advertencia al conductor que decía: “Asistencia de dirección deteriorada” ya sea antes o durante la pérdida de dirección asistida

Un accidente estuvo relacionado con este problema. El conductor no giró a la derecha en la intersección y chocó con otro vehículo. ODI también dijo que tiene conocimiento de más de 50 vehículos que supuestamente fueron remolcados desde entradas de acceso, estacionamientos, calles laterales e intersecciones.

Tesla y ODI están investigando conjuntamente el accidente. Y ambas partes han identificado los números de pieza de la cremallera de dirección 1044832-00-A y 1188832-00-A como posiblemente relacionados con el problema.

Esta noticia se suma a investigaciones recientes y retiros del mercado de Tesla, y es la última noticia de que es posible que se requieran reparaciones físicas. Por ejemplo, los vehículos Tesla fueron retirados del mercado recientemente debido al tamaño del texto en la pantalla. Y por el problema que provocó que la cámara retrovisora ​​no se mostrara correctamente. En ambos casos Y en muchos otros retiros no físicos, Tesla implementó inmediatamente una actualización de software para solucionar el problema.

Puede ver el documento completo de la NHTSA que actualiza la sonda de dirección asistida al análisis de ingeniería a continuación.

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La sonda de dirección asistida del Tesla Model 3/Y se ha actualizado a un análisis de ingeniería.






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