¿Dónde será la próxima ingeniería digital?

Los fabricantes de automóviles se ven cada vez más presionados a desarrollar vehículos innovadores. de forma rápida y respetuosa con el medio ambiente Los métodos de ingeniería tradicionales dependen en gran medida de vehículos prototipo físicos. Esto puede costar entre 250.000 y 1 millón de dólares por vehículo, según Automotive Testing Technology International. Un único proyecto de desarrollo puede tener entre 50 y 70 prototipos en la fase de predesarrollo. Como industria Los fabricantes de automóviles gastan miles de millones de dólares al año en mulas y primeros prototipos. Combinado con todas las emisiones asociadas con la producción de estos modelos y su uso en la pista de carreras, Está claro que los marcos de ingeniería anteriores todavía tienen mucho margen de mejora.

Aquí es donde la simulación puede marcar una gran diferencia. El mercado de simulación automotriz estaba valorado en 1.980 millones de dólares en 2023 y se espera que crezca hasta 4.270 millones de dólares en 2032, según Market Research Future. El simulador proporciona un método seguro, controlado y de bajas emisiones. y rentable para abordar los desafíos de ingeniería en las primeras etapas del proceso de diseño. niveles utilizados en cualquier proyecto variará Pero ¿qué pasaría si la tecnología de simulación pudiera reemplazar efectivamente el proceso de desarrollo de vehículos entre la arquitectura conceptual y la verificación del producto con un enfoque de ingeniería puramente digital?

Eso es lo que ofrece Horiba Mira.

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