¿Por qué cayeron Fisker y Li Auto pero las acciones de Freyr subieron el martes?

El martes fue un día confuso en el mercado de coches eléctricos. Esto se debe al stock de fabricantes de automóviles que empiezan a producir vehículos eléctricos (EV). Fisker (SSSS -2,69%) Cayó un 7,7% hasta las 2:10 p.m. (CET) y sus competidores chinos. Lee Auto (Li -2,32%) cayó un 8,3%, mientras que las empresas de baterías de litio bateria frey (frey -4,35%) Avanzó en la otra dirección: un 3,5% más.

Las actualizaciones de la compañía sobre desarrollos importantes parecen impulsar cada movimiento.

Aumento de las ventas de vehículos eléctricos

Empecemos por los fabricantes de coches eléctricos. El viernes, antes de las vacaciones de Año Nuevo, Fisker confirmó las cifras finales de vehículos eléctricos para 2023: se han producido 10.142 SUV eléctricos Fisker Ocean, pero menos de la mitad de esa cantidad (4.700) se han entregado a los clientes.

Henrik Fisker, director general de Fisker, elogió el éxito. Al afirmar que Fisker eventualmente se convertirá en una «empresa productora de ingresos» en 2023, caracterizó el dinero entrante como «sustancial». Suena como una buena noticia, pero ¿hasta qué punto es «sustancial»?

La gerencia dijo que la mayoría de los autos entregados el año pasado fueron Fisker Ocean Ones, que tienen un precio de 69.000 dólares cada uno. Esto significa que los ingresos que la empresa produjo el año pasado podrían superar los 324 millones de dólares, aproximadamente la mitad de la capitalización de mercado de la empresa y le da a Fisker una relación precio-ventas de aproximadamente 1,8. teslaLa relación P/S de la acción de 9 indica que las acciones de Fisker son baratas, pero es importante recordar que las ganancias de Tesla son rentables. Fisker aún no ha llegado a ese punto. En el último informe La empresa sigue perdiendo dinero a un ritmo de 468,5 millones de dólares al año, o alrededor de 1,60 dólares por cada dólar de ventas, lo que podría explicar la enorme diferencia en la valoración.

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Li informó las cifras el domingo. La empresa alcanzó su objetivo de ventas de diciembre. Entregó 353 vehículos eléctricos más que su objetivo de 50.000, lo que representa un crecimiento interanual del 137%. Sin embargo, esto representa un crecimiento más lento en comparación con el cuarto trimestre completo (aumento del 185% en las entregas (131.805 vehículos) y en general para el año (hasta un 182% hasta 376.030 vehículos entregados)

Li también señaló que ahora es «La marca de coches premium más vendida en el mercado de los SUV» en China

En la valoración, Li tiene un precio de aproximadamente el doble del precio de Fisker, o 3,6 veces las ventas anuales. Pero a diferencia de Fisker y al igual que Tesla, Li es una operación rentable. Registró ingresos netos de 6.300 millones de dólares en los últimos 12 meses. Los inversores pueden estar preocupados por la desaceleración del crecimiento de las ventas en diciembre. Pero considerando lo mejor que parece ser el negocio de Li que el de Fisker, no creo que las acciones merezcan un castigo tan severo como se castiga a Fisker hoy.

Una de estas cosas no es igual a la otra.

Cuando se trata de acciones que no están siendo penalizadas, Freyr se destaca como una acción de vehículos eléctricos que parece una buena dosis de verde en un sector de vehículos eléctricos que está mayoritariamente en números rojos en estos días. ¿Pero esta noticia justifica el repunte de las acciones?

A diferencia de Tesla, Li o incluso Fisker, Freyr sigue siendo una empresa sin ingresos. (Los ingresos son mucho menores) y la gran noticia de la empresa hoy es No es que los ingresos de la empresa estén creciendo. (o incluso convertirse Ni siquiera es una «empresa generadora de ingresos», pero Freyr anunció hoy que La empresa ha cambiado su domicilio de Luxemburgo a Estados Unidos.

La dirección argumentó que esta medida era buena para la empresa y las acciones. Simplificará la estructura organizativa de Freyr y mejorará la información financiera. Y facilita las cosas para los fondos cotizados en bolsa (ETF) centrados en la compra de baterías de litio y acciones de Freyr, lo que podría resultar en precios más altos de las acciones. No hay nada que haga negocio Sin embargo, será mejor.

Por otro lado, Freyr también señaló que mudarse a Estados Unidos puede permitir aprovechar los subsidios del gobierno estadounidense. Actualmente, esa cantidad se está concediendo a los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos. Sospecho que este es el factor más atractivo para los inversores en Freyr hoy en día, ya que es el factor que parece más probable que se traduzca en mejores dólares y centavos para la empresa.

Y Freyr realmente puede ayudar. Así que mantén tus dedos cruzados.

Rich Smith no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene una posición y recomienda Tesla. The Motley Fool tiene una política de divulgación.

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