¿Por qué Volvo se une a Ford y GM para reducir su objetivo de producción de automóviles eléctricos para 2030?

Intente ir a cualquier exhibición de autos en todo el mundo. Desde Las Vegas hasta Bangkok, encontrará a Volvo mostrando con orgullo sus vehículos eléctricos (EV).

En marzo de 2021, el fabricante de automóviles sueco no sólo anunció que el futuro de la movilidad terrestre será eléctrico. Pero también ha manifestado su compromiso de volverse totalmente eléctrico y vender sólo coches eléctricos para 2030.

Sin embargo, las ruedas de tal determinación Esto también sirve como otra apuesta para acabar con la producción de coches propulsados ​​por gasolina. Terminó después de que Volvo cancelara el contrato el martes. Después de más de 3 años

No es la única empresa que ha rebajado sus objetivos de producción de coches eléctricos. Varios competidores también han reducido recientemente sus objetivos.

En junio, General Motors recortó su previsión de producción de coches eléctricos. Y poco después, su rival Ford canceló sus planes de producir un gran SUV eléctrico de tres filas. y pospuso el lanzamiento de la próxima camioneta eléctrica. El fabricante alemán de automóviles de lujo Porsche también redujo su objetivo de vender el 80% de los vehículos eléctricos a batería este verano.

Mientras tanto, Toyota, el primer fabricante de automóviles del mundo por el número de unidades producidas en un año, Ha adoptado una postura estratégicamente ambivalente, centrándose en el futuro de los coches eléctricos. Pero no se puede descuidar la producción temporal de vehículos convencionales propulsados ​​por gasolina. Incluidos los coches híbridos enchufables, los coches híbridos y los coches eléctricos de pila de combustible.

La reducción de sus objetivos de vehículos eléctricos por parte de Volvo y sus rivales limita los cambios en las condiciones del mercado. y puede hacer que los consumidores tengan menos esperanzas sobre la demanda de vehículos eléctricos.

La realidad del mercado amanece

En palabras del director ejecutivo de Volvo, Jim Rowan: “Está claro que la transición a los coches eléctricos no será lineal. Y los clientes y los mercados se están moviendo a diferentes velocidades de adopción”.

Esto se debe a varios subsidios gubernamentales. para coches electricos Este es un incentivo para que los consumidores compren estos coches. está disminuyendo en varios mercados clave. en todo el mundo en medio de condiciones económicas inciertas

Además, muchos gobiernos han discutido pero (hasta ahora) no han implementado planes de infraestructura de carga de vehículos eléctricos. La caída de los precios del petróleo crudo también tiene un impacto. Y si eso no es suficiente Los coches eléctricos fabricados en China también están sujetos a derechos de importación en muchas partes del mundo.

Entre las principales marcas de coches Estos aranceles colocan a Volvo, cuya propiedad mayoritaria es del gigante automotriz chino Geely, en el país. Está en una posición difícil porque Volvo utiliza principalmente fábricas en China. Por tanto, la empresa afrontará las consecuencias de los aranceles sobre las importaciones de coches eléctricos fabricados en China procedentes de centros de demanda de Europa, Estados Unidos y Canadá.

En general, El atractivo de poseer un coche eléctrico ha empezado a decaer últimamente. Porque estos factores comienzan a afectar Desde una perspectiva europea Estos números no mienten. La demanda de los consumidores en el Viejo Continente, que alguna vez fue visto como un mercado importante para la venta de vehículos eléctricos. interrumpido en el presente

La información más reciente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicada el 29 de agosto hace que sea aleccionador para los entusiastas de los automóviles eléctricos leer la información. Los coches eléctricos a batería parecen haber representado el 12% del mercado de automóviles de la UE en julio, frente al 13,5% de hace un año, siendo el más notable una caída del 10,8% en las matriculaciones de nuevos coches eléctricos. Otros fabricantes de automóviles seguirán el ejemplo de Volvo. El mercado de coches eléctricos se normaliza en 2024.

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